科技
各类评估测试
1NAS式振动测试
按照美国飞机标准NAS3350，定期开展振动测试。
MOTIONTITE通过了1分钟1,800转、17分钟30,000转的振动测试。
NAS式振动测试
2容克振动测试
容克振动测试
| 测试用螺栓 M6×1.0 |
标准件 | MOTIONTITE 硬式 |
||
|---|---|---|---|---|
| 紧固力矩（Nm） | 10 | 8 | 10 | 9 |
| 紧固轴向力（kN） | 8.67 | 7.10 | 8.43 | 7.58 |
| 转数（周） | 323 | 268 | 2,500 | 2,500 |
| 残余轴向力（kN） | 0.00 | 0.00 | 7.16 | 6.16 |
| 轴向力保持率（％） | 0 | 0 | 85 | 81 |
| 拆卸力矩（Nm） | 0 | 0 | 10 | 9 |
| 测试实施日 | ：2017年6月15日 |
|---|---|
| 所用测试机 | ：Vibration Masters J120T |
| 测试条件 | ：振幅±0.25mm，振动频率12.5Hz，转数2,500转时停止 |
| 所用螺栓 | ：M6×1.0 强度分类12.9的内六角螺栓（标准轴向力12KN） |
| 所用螺母 | ：高8mm的长螺母（实际使用条件） |
| 评估方法 | ：标准件200～300转下松动的振动条件下进行对比测试，2,500转后的残余轴向力达到80％以上即合格。 |
容克测试对比表
3疲劳测试：JISB1081（名古屋市工业研究所）
反复应力作用于螺栓紧固体上时，能够耐受无限次反复的应力上限值被称为“疲劳极限”。
螺栓的疲劳极限通过S-N曲线求得，通常重复107次或5×106次后，未疲劳破坏，则视为永不破坏，此时的应力振幅为疲劳极限数值。
疲劳测试 JISB1081
平均应力：756MPa（12.9屈服应力的70%左右）
样本：M10X1.25 SCM435 强度分类12.9，螺母：S45C
测试机：岛津制作所SERVOPULSER
※MOTIONTITE提高了25％左右。
4负载分担率（名古屋市工业研究所）
应力分析（弹塑性分析）
名古屋市工业研究所开展“最大主应力”分析（LS-DYNA）
螺纹负载分担率
咬合第一螺纹的负载分担率越低，疲劳强度越高。
1.负载设想
强度分类12.9
在疲劳状态下，设定平均应力为756MPa，屈服应力为70％。
| M12 | |
| TS(MPa) | 1200 |
| YS(MPa) | 1080 |
| 平均应力（SF） | 0.7 |
| 疲劳平均应力（MPa） | 756 |
| 有效横截面积（mm2） | 84.3 |
| 负载（N） | 63730.8 |
| 负载（N/rad） | 10143.1 |
2.负载分担率的结果
| 品名 | 标准件 | MOTIONTITE | ||
|---|---|---|---|---|
| 公称通径 | M12 | M12 | ||
| 强度分类 | 12.9 | 12.9 | ||
| N/rad | % | N/rad | % | |
| 1 | 3094.99 | 30.5 | 2250.60 | 22.2 |
| 2 | 2176.13 | 21.4 | 1923.49 | 19.0 |
| 3 | 1559.50 | 15.4 | 1682.50 | 16.6 |
| 4 | 1207.65 | 11.9 | 1511.13 | 14.9 |
| 5 | 1030.07 | 10.2 | 1388.59 | 13.7 |
| 6 | 1079.77 | 10.6 | 1391.33 | 13.7 |
| 合计 | 10148.11 | 100 | 10147.64 | 100 |
※MOTIONTITE的负载分担率比标准件更加平均化。因此，疲劳强度也更高，不易破损。
5扭力和轴向力测试
有无表面处理或表面处理种类的不同，会导致轴向力波动程度发生较大变化。此次对比测试为无表面处理、无润滑油状态下的测试。
螺丝紧固测试 n=20
螺丝紧固测试 n=1（反复测试）
6CT图像
针对MOTIONTITE与内螺纹的紧固状态拍摄CT图像。
CT图像中的紧固状态
